最近は月一くらいしか遊べてないラジコン。
この前車体を軽く分解しながら掃除してたら、あることに気付いた。
なんかホイールの内側が微妙に削れてる？
がっつり削れてるというわけでなく、塗装の塗膜が削れてる程度には見えるけど、見つけた以上気になって仕方がない。
もう一度ホイール取り付けてみて何が干渉してるのか確認してみた。
改めて見てみると確かに文字通り紙一重の隙間しかない。
でも手でタイヤ回してみても突っかかる感じはしないので、走行中のガタとかで干渉してるんだろうと思う。
フロントだけではなくリヤも同様に削れてる感じだったので確認してみた。
フロントと構造は違うものの、結局こちらも隙間は皆無。
組み立ててた時は気にしてなかったけどなるほどなー。
塗膜の厚さが邪魔してほんの僅かだけ削れてるように見えるだけな気もするけど、自分の性格上、どうしても気になってしまうので内側の経口が広いホイールに変えてみることにした。
ということで、キット純正のハブから六角ハブへ交換してラージディッシュホイール＆デュアルブロックタイヤに換装してみる。
特に加工等も必要なくポン付けでOK。
さっそく装着！！
なんだけど、ここで一つ問題発生。
タイヤの幅が広まったおかげで今度はダンパーと接触してしまうようになってしまった。
なので今度は六角ハブとホイールの間にスペーサーかまして幅を広げてやる必要がありそうです。
スペーサーをかまして2mmほど広げてみた。
これでなんとか行けそうな感じ。でもダンパーとの干渉はギリギリ回避できてる程度の感じだし（たぶん走行させると何かの拍子にあたっちゃいそう）、この車にデュアルブロックタイヤは太すぎて見た目がイマイチ好みじゃない。
そんなこんなで、別のホイールとタイヤを試してみることにしてみた。
スターディッシュホイールとスクエアスパイクタイヤ。
これならホットショット系の車にも似合うはず。
いいですね。イメージ通りに仕上がりそう。
ホイール内の隙間はラージディッシュよりもわずかに縮んだけどまだ十分余裕があるし、同じようにスペーサーをかませばダンパーとの距離感もだいぶ余裕ができた。これならイケる。
見た目的にも結構綺麗にまとまったし、これで安心。
デザイン的には純正ホイールに勝るものはない気がするけど、あれはディスプレイ用として割り切ることにした。
スーパーホットショットはメカボックスのメンテナンス性も最悪だし、掃除しようにもバラすの大変だし、何かと調整するにもいちいち面倒くさいけど、それも含めてｶｯｺｲｲが勝つ旧車の浪漫があるのです。
これでまだまだ戦える！！
